武汉市天兴洲公铁两用长江大桥第一合同段桩基工程，位于武汉市洪山区长江江心天兴洲岛屿上。

　　地层覆盖层主要为第四系全新统及中、上更新统河流冲积相地层。桥址区北岸以粘性土为主，底部有少量砂土，总厚约35m；主、副河槽内以粉、细砂为主，底部有少量砾砂及砂粘土，总厚度一般为18～40m；天兴洲表部4～14m左右为粘性土夹粉、细砂，下部则为厚20～80m的砂类土；南岸上部为14～18m厚的粘性土，下部为厚30～40m的砂层。基岩主要为白垩～第三系陆相碎屑岩。岩面总的趋势是北高南低，其间呈波状起伏。天兴洲近中部有一古河深槽，古河深槽北侧岩面高程由汉口岸的-8m左右向南渐深，古河深槽南侧岩面高程一般介于-23.0～-35.0m之间，古河深槽两侧的岩面高程迅速降低，以北由疏松砂岩、泥质粉砂岩及砂岩等极软岩组成，以南主要由胶结程度不等的砾岩组成，局部夹泥质粉砂岩、岩质不均。

　　根据本工程情况，先后共投入各种不同型号回转钻机ZSD-300、GYD-300、GF-300、KPG-3000、ZSD-200、ZSD-180、GYZ-2000等14台套，均选用气举反循环钻进，泥浆护壁成孔施工工艺，在各地层钻进时，采用不同的钻进参数。

　　天兴洲公铁两用长江大桥是国家第一座高速铁路桥，质量要求高，施工过程中不仅有总承包方检查，且监理工程师的检验更为严格。由于入岩深达30m，岩层倾角大，岩石强度高，同一岩层强度差别大，给施工带来很大困难，项目部根据总包方提供的资料及我方在施工中的体验，认真总结施工中的得与失，严格控制各个施工环节，保证了我公司所承担的各个桩孔全部达到合同约定的质量标准。

　　自2005年1月24日开工，于20006年10月12日，共完成直径2.5m钻孔灌注桩129根，灌注混凝土方量38116 m³；直径1.5m钻孔灌注桩77根，灌注混凝土方量10870m³。成孔质量和成桩质量经检测全部达到合同要求。